日前，中交?航局參建的廈金大橋（廈門段）劉五 店航道橋西錨碇沉井基坑混凝土換填施工完成，為西錨碇沉井下沉奠定堅實基礎。
廈金大橋（廈門段）是國家公路網規劃中高速公路聯絡線的重要組成部分， 建成后將成為廈門本島聯系翔安機場最便捷的通道。劉五店航道橋是廈金大橋（廈門段）重要控制性工程，全長1948米，為五跨連續組合橋塔平面纜懸索橋， 也是福建省首座全離岸式海中懸索橋。大橋包含東、西兩個錨碇，錨碇基礎采用國內首創分體式沉井，即每個錨碇以兩個獨立的分體式鋼殼沉井為基礎。從開挖泥面到換填區基坑底深度超25米。基坑換填采用?艘攪拌船加?艘浮吊船架設導 管方式施工，共換填混凝土2萬余立方米，創下無圍堰狀態下混凝土澆筑方量的國內之最。（《人民日報海外版》2024年 11月22日第10版 本報記者 康樸 通訊員 席婷婷 ）