金秋九月，秋高氣爽。9月26日上午10點(diǎn)，四川瀘州市榕山長江大橋通車慰問活動在大橋現(xiàn)場舉行。9月27日凌晨，大橋正式開放交通，長江上再增一條過江通道。
瀘州市委書記楊林興，四川省交通運(yùn)輸廳公路局黨委副書記、紀(jì)委書記、工會主席、二級巡視員吳波，市委常委、政法委書記劉峰，市政協(xié)副主席、市應(yīng)急管理局局長李華桂，中交二航局黨委常委、副總經(jīng)理?xiàng)钪緞偝鱿瘍x式并致辭。公司黨委副書記、總經(jīng)理黃朝暉參加儀式。
建成通車后的榕山長江大橋宛如一條鋼鐵巨龍橫跨江面，連接起瀘州市合江縣白米鎮(zhèn)與對岸的臨港街道。作為國家《長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020—2035年）》重要節(jié)點(diǎn)工程，該橋梁是長江干線瀘州段20座過江通道之一和瀘州市49座渡改橋之一。大橋臨港街道一側(cè)后期將連接國道353，白米鎮(zhèn)一側(cè)將通過省道553、省道438與G93成渝地區(qū)環(huán)線高速公路的白米互通連接。項(xiàng)目全線均由中交二航局承建。
榕山長江大橋總長1513米，其中主橋長1055米，橋面寬24.5米，雙向四車道，設(shè)計行車時速60公里。主橋?yàn)楦叩退p索面疊合梁斜拉橋，其中1號主塔高162米，2號主塔高204米，引橋長450米，橋型為18跨25米長預(yù)制小箱梁簡支梁橋。
自2021年1月開工建設(shè)以來，項(xiàng)目建設(shè)者面臨地質(zhì)復(fù)雜、施工場地狹窄、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛、工期異常緊迫、持續(xù)高溫等多重挑戰(zhàn)。建設(shè)者們科學(xué)謀劃、合理調(diào)配資源，嚴(yán)格把控安全、環(huán)保和質(zhì)量關(guān)卡，完成了搶水施工、高精度合龍、大橋線型控制等系列艱巨任務(wù)，解決了在大流速、高水位及大懸臂狀態(tài)下棧橋結(jié)構(gòu)極易失穩(wěn)難題，破解了國內(nèi)外首個類喀斯特地貌河床復(fù)雜地質(zhì)條件下埋置承臺圍堰施工難題，填補(bǔ)了國內(nèi)外在該領(lǐng)域的施工空白。
榕山長江大橋通車后，當(dāng)?shù)貙⒊蜂N榕山、蓮石灘兩個渡口，渡運(yùn)安全隱患將成為歷史，兩岸交通車程從之前的繞行40分鐘縮短至2分鐘，惠及兩岸30余萬群眾。同時該項(xiàng)目還將進(jìn)一步拓展和優(yōu)化合江縣城市發(fā)展空間，加強(qiáng)瀘永江融合發(fā)展示范區(qū)互聯(lián)互通、共建共享，推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同集聚發(fā)展，助力瀘州全面融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。(張青龍）