始終有兩種力量，在我們的一生中激蕩。一是時間，它永遠分叉，通向無數或明或暗的將來，形塑著，也改寫著。二是回望，它在飛馳與遺忘博弈的間隙，拓寫下值得銘記的片段，將其鐫刻進歷史的紋理。日與夜，黑與白，在日復一日的交替之下，2022年漸至尾聲。
回望，是站在時間的城墻上，縱覽時代揚下的塵沙，是如何被一一重塑與收藏。2022年，世界仍在激蕩的主旋律中行進、交鋒，而深處其里的中國卻用堅持走出了自己的路：黨的二十大開啟了以中國式現代化全面推進中華民族偉大復興的歷史進程，在新的坐標系上裂變出萬千可能。這是時代深度演進的軌跡，也是公司在改革與發展中始終如一的根本遵循。
誠然，時間的指針永遠向前，但它無法抹去曾經留存的足跡，亦無法抹去屬于我們的2022。這一年，黨的二十大成為指路燈塔，我們深入貫徹中交集團“123456”總體發展思路，認真踐行中交二航局“12345”發展路徑和“1358”能力提升路徑，以數字煉化初心，用成績昭示使命，在社會責任與企業發展的雙重使命驅動下，化出羽翼，生出臂膀。重慶疫情嚴峻時分的全力調度安排尚歷歷在目，而以“高質量發展落實年”為主線的發展之路卻已遍結碩果。二航局二公司，在漫長的時光中沉淀養分，于不經意處，盛開一樹春華秋實。
立身時間渡口，2022無疑是艱難的一年，但正如習近平總書記所言：路雖遠，行則將至；事雖難，做則必成。我們要堅定站在歷史正確的一邊，站在人類文明進步的一邊，努力為人類和平與發展事業貢獻中國智慧、中國方案。公司正不斷以此為靶向，在發展的路上行穩致遠。
回望2022，我們身處時代洪流的漩渦，也以自身的前行推動這洪流的奔涌，以“國之大者”為坐標系，將“二航”的坐標安放在需要它的每一處土地。在滇西北區域，華麗高速全線開通運營，云南的玫瑰將以更快的速度，綻放在四川的尋常百姓家；在阿爾金山和羅布泊無人區，新疆依若高速通車運營成功實現了人類生命極限的穿越，建設者在高寒、缺氧等一系列挑戰下鍛造的神話，將在祖國的版圖上留下永恒的印記。在馬來西亞，貝溪河烏魯巴生高速公路建成通車，中國建設的觸角向更遠的世界拓展、延伸。
回望2022，我們不在潮平岸闊處懈怠，不在水急灘險處畏懼，以重慶為錨點，勾連出我們對于這座城市的期待與想象。這一年，世界最大跨徑公軌兩用鋼桁梁斜拉橋——重慶白居寺長江大橋正式通車；重慶空港新城鹿山隧道、萬家山隧道順利貫通；重慶軌道交通18號線北延工程進入主體施工階段；重慶六橫線項目預制箱梁澆筑完成；寸灘國際郵輪母港港口工程樁基施工全部完成……
回望2022，我們在快與變、速生與速朽的旋轉萬花筒中，深扣住不變的內核，讓“橋品牌”熠熠生輝。溫州甌江北口大橋、重慶白居寺長江大橋、福州道慶洲過江通道、福州白龍洲大橋等一大批重點工程建成通車；從再次掀起港珠澳大橋精神學習熱潮到“世界海中最高貓道”的全球直播，二航“橋品牌”在建設中發展，不斷衍生出新的豐富意涵。
回望2022，我們在變局之中始終向前，在時代的“交棒”與“轉軌”之下蓄勢、揚帆、躬行，以“新”求變，肇啟新章。這一年，溫州甌江北口大橋打破三項世界紀錄，這也是當前世界技術難度最大、建造工藝最為復雜的橋梁之一；廈門翔安大橋成功合龍，“裝配化”技術不斷升級；龍潭長江大橋打造的 “最美橋塔”，將橋梁建設的新技術、新工法展露無遺；深中通道伶仃洋大橋主纜凌空飛架，用“數智賦能”深刻展現了中國建造硬核力量……
日月其邁，時盛歲新；凡是過往，皆為序章。跨越時間的湍流，我們看到過去一年，竭盡全力的你，每一步都走得不容易。在時代的沙粒和內卷的壓力下踽踽獨行的你；在每一次跌倒后又迅速咬牙爬起的你；在與疾病抗爭下獲得些許空間卻仍為了理想奮力一搏的你……這一個個具體的你，以堅韌，拼出了宏大歷史敘事下的生活全景，以勇往，書寫著屬于這個時代的一撇一捺。今天，我們在此致敬2022，也致敬每一位在平凡日子里努力生活的你。
時間又到了這樣深重的時刻，站在2023的門檻上，我們在行進，也在遙望。激蕩的時代催生不同尋常的光景，但一如我們所堅信的，每一顆經歷冬天、承載霜雪的種子，都在為春天的夢想積蓄向上的能量；所有的陰霾與迷霧，都會因風過穿堂而被吹散，所有的難過與傷痛，都會化作養分回饋未來。在趟過生命的脆弱與堅韌，感知過失去與悲痛后，我們仍將穿梭在歷史的經緯之中，去訴說，去書寫，去創造。
新的一年，我們驅散寒星，用最赤忱的真心寫下對過往的感恩。感恩每一位風雨同舟的二航人，是你們用堅守與付出不斷拓寬著公司的邊界，創造了一個又一個原為不可能的奇跡；感恩每一位看到此刻的你，正是因為有你相伴，公司才擁有了渡過險灘與暗礁的力量與勇氣，才有了繼續逐光而行的動力與希望。新的一年，我們再次拉滿弓，不懼歲月不懼風！在這個特別的歲末年初，讓我們告別昨天，以今天和明天之名，向你道一聲：新年快樂！
中交二航局第二工程有限公司
2023年1月1日