8月19日，隨著南中高速東三環(huán)高架橋25號(hào)墩首個(gè)蓋梁最后一方混凝土澆筑完成，南中高速TJ03合同段項(xiàng)目在推進(jìn)工程建設(shè)中取得又一項(xiàng)重要突破，對(duì)今年年底預(yù)制梁架設(shè)進(jìn)一步夯實(shí)基礎(chǔ)。
南沙至中山高速公路項(xiàng)目位于廣州市南沙區(qū)南部和中山市東北部，由主線(xiàn)和萬(wàn)頃沙支線(xiàn)組成。項(xiàng)目全長(zhǎng)32.4千米，采用雙向六車(chē)道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100千米。公司承建的TJ03合同段，路線(xiàn)長(zhǎng)8.42千米，橋梁16座，互通立交2處。項(xiàng)目戰(zhàn)線(xiàn)長(zhǎng)、征地拆遷和管理難度大、標(biāo)準(zhǔn)化要求高，蓋梁種類(lèi)和數(shù)量多，對(duì)安全和質(zhì)量要求高。
東三環(huán)高架橋25號(hào)墩蓋梁是項(xiàng)目首個(gè)大懸臂蓋梁，長(zhǎng)34.2米，寬3.5米，高度4.79米，單側(cè)懸臂達(dá)12.45米，采用C50混凝土，單次澆筑346方。大懸臂蓋梁裝配式三角托架安裝精度要求高，采用的箍筋均為異型結(jié)構(gòu)，鋼筋結(jié)構(gòu)復(fù)雜。面對(duì)加工、安裝難度大等技術(shù)難點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不斷優(yōu)化施工方案，制定實(shí)施細(xì)則，嚴(yán)格執(zhí)行日周計(jì)劃管理，優(yōu)化鋼筋下料，加強(qiáng)鋼筋加工精度管控。
澆筑前，項(xiàng)目部對(duì)支架、模板進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)檢查，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”，落實(shí)安全技術(shù)交底全覆蓋，保證施工質(zhì)量、安全總體可控。澆筑過(guò)程中，項(xiàng)目部安排專(zhuān)人全程監(jiān)控混凝土和振搗質(zhì)量。經(jīng)過(guò)12小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，順利完成蓋梁混凝土澆筑，為后續(xù)蓋梁大規(guī)模施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
作為跨珠江通道體系重要組成部分及大灣區(qū)互聯(lián)互通的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施，南中高速項(xiàng)目全線(xiàn)計(jì)劃于2024年與深中通道同步建成、無(wú)縫對(duì)接，建成通車(chē)后將進(jìn)一步發(fā)揮廣州核心樞紐作用和中山節(jié)點(diǎn)連接作用，促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)城市群間的聯(lián)系更為緊密。
（楊 帆）