6月20日，隨著合龍口臨時施工便道吊裝完成，白居寺長江大橋東西兩岸人員往來通道貫通，兩岸施工人員在合龍口勝利“會師”。大橋距離合龍近在咫尺。
白居寺長江大橋長1384米，主跨660米，是世界最大跨度公軌兩用鋼桁梁斜拉橋。大橋鋼桁梁共劃分93個節間。鋼桁梁每個節間長15米，重約500噸。上層橋面寬38米，為雙向8車道城市快速路過江通道，下層橋面寬19.2米，為軌道交通18號線過江通道。全橋鋼桁梁總重約4.43萬噸，超過鳥巢的用鋼總量，共使用高強螺栓110萬套。
大橋合龍口臨時施工便道長11米、寬0.8米，搭設在中跨合龍口處，主要用于大橋合龍前的施工人員通行。當前，影響大橋合龍的關鍵在于大渡口岸側鋼桁梁需上跨有7條鐵路寬的茄子溪火車站。要完成大橋中跨合龍需先進行邊跨合龍，邊跨合龍的關鍵就在于大橋能夠橫跨茄子溪火車站。為保證跨鐵路段施工期間鐵路安全運行，項目部需配合鐵路運行時間表，向鐵路管理部門申請“天窗點”進行施工。每個“天窗點”共2個小時，在凌晨1:30到3:30，扣除前后準備時間，鋼桁梁吊裝時間不足1個半小時。6月，因中高考等原因，鐵路部門共批復2個“天窗點”4個小時施工時間。
白居寺長江大橋是重慶主城開工建設的第33座特大型跨江橋梁，是重慶是五橫線跨越長江的控制性節點工程，大橋建成后將成為直接連接巴南龍洲灣片區和長江文化藝術灣區的重要通道，方便市民出現的同時，也將再為重慶增添一座“靚麗”的新地標。（童作欣）