11月24日，東莞東江南支流港灣大橋首個(gè)主索鞍吊裝完成，標(biāo)志著港灣大橋全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，鋼箱梁架設(shè)和纜索施工邁入快車道。
東江南支流港灣大橋總長(zhǎng)2.922公里，采用一級(jí)公路兼城市主干道標(biāo)準(zhǔn)，主橋?yàn)槲蹇珉p塔鋼箱梁自錨式懸索橋，主塔高118米，主跨320米，跨度居國(guó)內(nèi)同類型橋梁前列。
每座主塔共有兩個(gè)主索鞍。索鞍作為懸索橋的重要結(jié)構(gòu)，具有支撐主纜、平順改變主纜線形并將主纜荷載傳遞到主塔的作用。大橋共計(jì)4個(gè)主索鞍，每個(gè)主索鞍分兩次吊裝。此次吊裝的主索鞍為大橋西岸主塔下游側(cè)主索鞍，吊裝高度約110米，吊裝總重量約46噸。由制造廠家場(chǎng)內(nèi)加工完成后經(jīng)平板運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，再由塔頂門架上方的10噸卷揚(yáng)機(jī)、滑車組及高強(qiáng)鍍鋅鋼絲繩起吊作業(yè)。
東江南支流港灣大橋是東莞市在建的最大橋梁工程和亮點(diǎn)景觀工程，具有重要區(qū)域政治意義和影響力。（夏發(fā)志、王坤）