牟輝利是二航局青海茶格項目的一名年輕質檢員，也是項目一位“候補技術員”，他對工程質量工作認真負責，在工作中總結出了一套獨特的質量管理方法。
“按照規范把質量‘守’出來！”
“師傅，防撞護欄斷面尺寸下大上小，模板加固時一定要通過預埋鋼筋將模板壓住，否則澆筑混凝土時模板就會上浮。”負責香日德東互通防撞護欄施工的牟輝利說。由于人員緊張，科班出身的質檢員牟輝利被臨時抽調到施工現場當“候補技術員”。為了保證自己負責的施工部位質量，他圖紙、規范不離手，支模的每一道工序他都寸步不離的守在現場，不按規范施工他堅決不讓進行下一道工序。
“混凝土澆筑時側面容易聚集氣泡，轉角位置分兩層澆筑，讓下部混凝土的氣泡盡量散出來。振搗時對模板斜面進行敲打，盡量減少混凝土斜面的氣泡。”在混凝土澆筑時，牟輝利對照規范對每一個可能存在的問題進行了監督和把控。拆模后，護欄表面光滑平整，線形順直，完全符合設計及規范的要求。
“除了按規范‘控’質量，更重要的是在施工現場‘守’質量。”牟輝利說。
“要有一雙發現‘丑’的眼睛！”
干了幾個工地，牟輝利第一次接觸施工現場管理，保證質量是他做好現場管理的重中之重。如何保證質量呢？“要有一雙善于發現‘丑’的眼睛！”牟輝利說。
要想發現工程質量的‘丑’，就要知道‘丑’在哪里？為什么‘丑’？怎么處理？為了發現‘丑’，牟輝利看圖紙，研究施工規范，并利用自己每天上工地的空檔，將圖紙、施工規范和施工現場進行比較。在他的口袋里，隨時有一個小小的筆記本，里面記錄著在工地上發現的問題，并將這些問題隨時向項目部工程技術部門反映并督促整改，有效的提高了項目工程實體的質量。
“只要有善于發現‘丑’的眼睛，工程質量就有提升的空間。”牟輝利說。
“高效率更要保證質量！”
茶格公路5標段是全線橋類結構物最多的標段，在負彎矩張拉施工中，由于部分波紋管與波紋管接頭處不平順，鋼絞線無法順利通過，這可難壞了技術員秦煉。
“改變一下穿束方法也許可以穿過！先用角磨機把鋼絞線端頭的棱角磨掉，再用膠帶紙把端頭包緊，順便涂些黃油，這樣應該容易穿過一些。”剛參加工作的秦煉聽著半信半疑的配合著干了起來。照此方法，鋼絞線不一會就穿過去了，這讓身為專業技術員的秦煉佩服的連聲稱贊。
“好幾次穿不過去，鋼絞線的端頭的部分鋼絲會變形，效率就會降低，全線共有10座橋要做負彎矩張拉，改變方法提高了效率，但更要保證質量。”
（陳 濤）